什么、什么
听说自行车降价啦
真的？假的?
走!我们一起去看看
“去年夏天花6998元买的自行车，现在居然只要5598元了！”呼和浩特的骑行爱好者邢先生发现，他购买的捷安特“PCR Ltd2”自行车价格大幅下滑。
近日，记者注意到，不少呼和浩特的骑行爱好者在社交平台发文称，今年以来，自行车品牌接连降价，包括捷安特、美利达、崔克等知名品牌。
记者走访销售自行车的门店发现，捷安特部分车型直降超千元；高端品牌崔克有车型降价幅度甚至高达50%，其中，以高端碳纤维车型的降幅最为显著。车店有不少顾客付了定金，不给尾款等着降价，而在两三年前，这些降价的车型在门店内都是一车难求。本地骑行爱好者张女士感慨：“去年花4298元买的美利达‘斯特拉95’，现在官网标价2598元，感觉被‘背刺’了。”
“差不多一直在降价，最近一两个月降得特别多。”小吴是一家呼和浩特捷安特品牌专卖店的店员，他向记者透露道：“今年2月起部分老款车型开始降价促销，店内库存也快见底了。老款降价主要是因为配件停产，厂家在清库存，新款几乎没怎么降价。”
此次降价潮背后，是行业供需关系的深度调整。一方面，近年来，全球骑行热潮推高产能，如今市场库存积压严重。数据显示，捷安特、美利达库存水平分别达40%和45%，部分门店周转周期从30天延长至90天。另一方面，骑行热潮退去后，消费者更趋理性。曾作为“中产标配”的高端自行车需求降温，二手平台闲鱼上“九成新”高端车挂牌量激增300%。此外，国产自行车品牌崛起加速行业洗牌。喜德盛、瑞豹等国产品牌以进口车1/3的价格提供碳纤维车架+专业变速系统，直接冲击国际品牌定价体系。
从“供不应求”到“削价促销”，自行车市场经历了一个完整的周期，但这并不意味着自行车行业没有未来。说到底，无论市场如何变化， 一辆好车配上一颗热爱骑行的心，永远不会过时 。
来源：青橙融媒呼和浩特日报官方微信
