编者按：3月28日-30日，22025中国产业转移发展对接活动（湖南）将在长沙举行。这是湖南首次举办国家级产业转移对接活动，将搭建承接产业转移平台，深化区域产业合作，吸引更多企业落户湖南、扎根湖南、赢在湖南。即日起，湖南日报推出“一带一部 湘聚共赢”栏目，聚焦湖南如何以“一带一部”区位优势为依托，以优质营商环境为磁石，在承接产业转移中推动高端化、智能化、绿色化升级，为区域协调发展注入“湖南动能”。
湖南日报全媒体记者 谢卓芳
3月19日，湘潭九华经济开发区的吉利汽车制造基地各条生产线满负荷运转。机械臂灵动挥舞，AGV小车高效流转于各个生产区，每55秒便有一辆崭新的新能源汽车下线。
去年10月，吉利集团上线一款新能源车型——星愿，市场反应热烈，连续多周领跑A0级纯电轿车销量榜单。为抢市场、赶订单，公司利用春节休假期间实施产线提质提效改造，2月3日（正月初六）公司全员返岗，上个月基地刚下线第十万辆星愿，距离上市不足5个月。
“今年首月基地总产销量同比大涨90%。”基地相关负责人介绍，吉利汽车湘潭制造基地占地面积约800多亩，在吉利集团全国生产基地中并不算大，但却是吉利全国版图中单一产量最大、产品最丰富、体系最完备、出口最多、效益最好的基地。
今年已是吉利和湘潭牵手的第20年。2005年，吉利汽车落子湘潭。以此为起点，吉利汽车完成了三次华丽蜕变——从单一传统车型到新能源，从主机厂到产业集群，从制造生产到集教育、新能源电池、零部件产业园等于一体的战略性生态，湘潭也闯出了一条汽车产业发展壮大之路。
从签约落户时的荒芜之地，到如今千亿级产业集群的“汽车新城”，三次转身背后，是政企的双向奔赴。
新能源革命风起云涌，吉利汽车正加速从传统燃油车向新能源转型。地方政府的反应同样迅速，面对新能源汽车供应链短板，湘潭引入湖南裕能、神盾电池等项目，填补动力电池产业空白。与此同时，湘钢持续推进技改，汽车用钢、特种用钢等新产品相继投产，钢铁这一传统优势产业深度赋能汽车产业。
产业生态逐步完善，湘潭在吉利的步子又往前迈了一大步。2023年12月21日，首台吉利新能源商用车“超级VAN”在这里下线。作为2023年湖南省十大产业项目之一，该项目从签约到首车下线仅用12个月。吉利商用车集团董事长周建群评价：“这是吉利在全国合作项目中最高效、最顺利的一个，湘潭效率刷新了吉利纪录。”
这个项目的成功，更加坚定了吉利在湘潭投资的信心和决心。2023年10月双方又达成合作，在湘潭落地新能源乘用车和神盾电池项目。项目于2024年初开工，实现当年开工、当年投产、当年量产。
从一棵树到一片森林，在吉利带动下，舍弗勒、拓普、麦格纳等零部件制造商纷至沓来，配套生态越来越完善。
“现在不是政府‘招企业’，而是企业和城市共同‘创生态’。”湘潭经开区负责人总结道。
目前湘潭已拥有4家整车企业、80多家零部件配套企业，构建了涵盖研发、设计、整车制造、零部件配套、销售、教育培训等要素于一体的完整产业链条，本地配套率超40%。
产业转移不是简单的空间位移，而是产业链、创新链、人才链的深度重构。在湘潭这片红色热土上，“车城共兴”的生动故事还在续写。
