在昆山市周庄镇全旺村，一座70平方米的“昆之城驿站”成为连接城乡的活力枢纽。今天（4月2日），驿站货架上整齐码放着来自京东、顺丰等12个主流品牌的快递件，村民、工厂职工穿梭其间，扫码取件、打包邮寄，日均1200票的包裹，见证着昆山农村物流直送带来的便民促产“裂变效应”。
刚下班的工厂职工前来“昆之城”驿站取件。 苏报融媒记者 占长孙/摄
前不久，交通运输部办公厅、国家邮政局办公室联合发布农村物流高质量发展典型案例名单，昆山市《创新“末端共配＋产业融合”模式 服务农村特色产业》入选“国家经验”。目前，昆山形成了“3+14+133”的县、镇、村三级网络架构，运营着3个县级农村物流中心、14个镇级农村物流服务站、133个村级农村物流服务点，并依托“昆之城”等6家末端服务站企业提供高质量寄递服务，实现129个建制村村级农村物流服务点覆盖率100%、直投率100%。
周边村民在货架间翻找自己的快递件。 苏报融媒记者 占长孙/摄
在高度城镇化的昆山，传统村落逐渐演变为“厂村融合”的城乡结合部。在昆山市交通运输局、昆山邮政管理局的支持指导下，中通、圆通、韵达等5家快递企业联合成立“昆之城”驿站公司，实行邮政快递联收联投、开行农村物流共同配送线路，不仅节约配送成本，而且为村民收取快件提供最大便利。截至目前，“昆之城”在昆山共设有110个网点，覆盖10个区镇。
“昆之城”驿站工作人员在将最新送到的快递件摆放整齐。 苏报融媒记者 占长孙/摄
仅在周庄，“昆之城”就设有6个点位，除1个在镇上外，其他5个全部在村上。“每个驿站能覆盖两公里范围内的需求，快递单量连续几年稳步增长。”昆山昆之城驿站供应链管理有限公司运营官张大伟说，根据物流需求的差异，配送形式很灵活。比如，针对日常快递件较少的村庄，探索与食杂店或小超市合作共建代收点，或通过公交车“捎”到村内指定地点，还可借助快递三轮电动车，直接投送到村民家里。
在乡间田野，一辆辆奔跑的快递物流车打通城乡“毛细血管”，也打开了农产品进城和工业品进村的双向流通渠道。昆山市交通运输局综合运输科科员邵倩介绍，昆山构建以村邮站、商超为主，“昆之城”驿站等快递综合服务站为辅，智能快件箱为补充的村级物流站点，强化电商与城乡物流融合发展的新模式，形成“客运+货运两网合一”“特色产业+农村物流”等城乡物流与相关产业融合发展的农村物流服务体系，强健乡村振兴的“筋骨”。
万三蹄是周庄特产。与以往商户需要大老远去镇上或市里找物流点不同，如今只需把客户邮寄地址信息发给“昆之城”驿站，快递员直接把货车开进仓库，贴好标签后直接发往全国各地。最多时，一天邮寄单量达800份。
村民来“昆之城”驿站寄件。 苏报融媒记者 占长孙/摄
农村物流架起商品流通的“高速路”，成为连接城乡情感、激活乡村经济的“金色纽带”。从“快递进村”到“产业出村”，这样的案例还有不少。
在锦溪镇，依托圩田农业科技（昆山）有限公司，昆山打造产销运一体化的农产品供应链体系，该企业年均配送肉类1300多吨、蔬菜700多吨、粮油类500多吨，品质合格率100%。而在巴城镇，昆山充分发挥阳澄湖大闸蟹国家地理标志优势，借助京东、天猫等第三方互联网平台，依托4大快递品牌，年寄运大闸蟹近400万件，为年产值近40亿元的特色产业链提供有力保障，大闸蟹产业带动就业3万余人。（苏报融媒记者 占长孙/文）
编辑：钱芳
