长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
进入中国市场20年，奔驰销量出现下滑，但仍坚持加大投资。
近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松公开表示，将继续深化在华布局，与中国伙伴共同推动汽车领域的电动化和数字化转型，助力中国新质生产力发展和中国式现代化建设。
2024年，奔驰宣布与中国合作伙伴继续在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，如今这一计划已进入落地实施阶段。
康林松介绍，“140亿元的投资大部分会投入到我们即将开启的史上最强大的产品和科技攻势中，投入到新平台、新车型和供应链、研发等各方面，这都是为了即将亮相的新品阵容做好准备。”
从销量上看，奔驰2024年乘用车销量为198.34万辆，同比减少6.06万辆，下降约3%；中国市场2024年销量为68.36万辆，同比下降7.3%。
在中国市场，2024年，奔驰共计召回汽车137.72万辆，位列车企召回数量的第三位。
鼓励3万名员工自愿离职
2005年8月，梅赛德斯-奔驰与北汽集团合资的北京奔驰汽车有限公司成立。经过20年发展，北京奔驰已成为全球最大、最先进的集团汽车制造基地。
然而，奔驰当前全球销量，以及在中国市场的销量正在下滑。
近日，奔驰公布的最新财报数据显示，2024年公司乘用车销量为198.34万辆，同比减少6.06万辆，下降约3%；中国市场2024年销量为68.36万辆，同比下降7.3%。
3月23日，有消息称，梅赛德斯管理层将在4月给所有员工发信，为离职员工提供非常丰厚的遣散费。
对于一位在办公室工作、月薪近8万元且在公司工作至少30年的中层经理来说，遣散费或超过400万元。
奔驰CEO奥拉·卡列尼乌斯表示，丰厚的遣散费能鼓励约3万名员工自愿离职，相关细节已经与企业职工委员会达成了一致。
如果是一名30多岁、月薪约4.8万元的工厂工人，遣散费略高于80万。埃尔贡·吕马利称：“如果员工不想离职，那也不必离开。但如果选择离职，就会得到一笔丰厚的补偿。”
奔驰此前公布的2024财报显示，2024年营业收入为1455.94亿欧元（约1.1万亿元人民币），同比下降4.5%；毛利285.76亿欧元（约2166亿元），同比下跌19.5%；毛利率降到19.6%，是奔驰四年来第一次全年毛利率跌破20%；税后净利润为104.09亿欧元（约789亿元），同比大跌了28.4%。
同时，在全球汽车市场加速转型电气化的背景下，奔驰的电动车也没有跟上形势，奔驰去年纯电车型全年交付量为18.51万辆，同比大跌23%。
召回汽车数量排第三位
根据国家市场监督管理总局的召回公告统计，2024年，共有183家汽车生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回1123.7万辆汽车，同比增长67.1%，时隔五年再次突破千万辆大关，其中新能源车更是呈现出显著增长趋势。
其中，奔驰共计召回汽车137.72万辆，位列中国市场车企召回数量的第三位。
2024年9月20日，国家市场监督总局发布公告显示，奔驰自2024年11月27日起，召回生产日期在2011年8月30日至2019年4月3日期间的部分进口A级、B级、CLA和GLA汽车，共计24.19万辆；生产日期在2014年3月13日至2019年10月12日期间的部分国产GLA汽车，共计28.12万辆。
奔驰表示，本次召回范围内的部分车辆因轮速传感器外壳材料防潮性能不足，车辆长期在炎热潮湿的环境下使用时，轮速传感器可能发生故障，导致电子车身稳定系统停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隐患。
值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。这也意味着，奔驰此次召回属于“被动召回”。
2月2日，国家市场监督总局公告显示，奔驰计划召回汽车合计28.31万辆。
本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。
奔驰介绍，本次召回属于2023年8月18日发布的召回活动的扩大召回。
10年在华投资超1000亿
3月23至24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松应邀出席并表示，将继续深化在华布局，与中国伙伴共同推动汽车领域的电动化和数字化转型，助力中国新质生产力发展和中国式现代化建设。
2024年，奔驰宣布与中国合作伙伴继续在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。
“140亿元的投资大部分会投入到我们即将开启的史上最强大的产品和科技攻势中，投入到新平台、新车型和供应链、研发等各方面，这都是为了即将亮相的新品阵容做好准备。”康林松介绍，此次产品攻势的第一个成果将是在2025年4月上海车展上亮相的全新长轴距纯电CLA。
接下来，2026年年中长轴距GLE SUV新车型将在北京奔驰投产。随后，福建奔驰也将投产全新豪华纯电MPV。到2027年，该品牌将在中国市场推出7款专属车型。
“智能化水平达到新高度，绝不仅限于纯电车型，同样的智能化的水平也会体现在高科技的电气化燃油车型上，让燃油车的客户也能享受到同样的技术。”康林松表示。
多年来，奔驰一直是中国对外开放进程的参与者、受益者和贡献者。仅从2014到2023年，公司与中国伙伴就共同在华投资超过1000亿元。
据了解，奔驰持续扩大在中国的研发投入，先后在北京、上海建立研发中心，形成了京沪创新双擎的研发布局，越来越多的全球研发任务正交给中国团队来完成。
