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铁轨下面为什么铺石子呢(这些石子干嘛用的?)

100人浏览   2024-09-19 09:17:47

同样是铁轨,为什么火车底下的轨道铺满石子?

高铁和地铁的轨道却干干净净,没有一块石头?

铁轨铺不铺石子有什么区别吗?

轨道结构

简单来说,轨道是由路基、道床、枕木和钢轨组成。

其中道床内铺有石子的是有砟轨道,相应没有石子的便是无砟轨道。

这里的石子专业名叫“道砟”,常见的有玄武岩、花岗岩或石灰石等。

在火车轨道上,多用有砟轨道。

因为碎石铺设在轨枕以及轨枕周围,可以很好地将来自轨枕的压力传递到路基上;

缓解车轮对钢轨的冲击,并分散列车经过时产生的振动和热量;

道砟碎石

而碎石又因为颗粒间缝隙较大,所以也具有很好的排水能力,以此保证路基的干爽,延长轨道整体的使用寿命。

高铁为什么很少用有砟轨道?

原因就在于它的维护较多且不安全。

道砟更换

在有砟轨道的养护维修工作中,道床养护维修工作占全部工作的60%-70%,其中又以道砟更换为主要。

这些碎石在列车载荷的长期作用下,彼此挤压容易粉化,外界的灰尘、碎屑等进入后,也会使碎石间的空隙变小,削弱道砟的作用。

我国铁路规定道砟的脏污率达35%时,就应该全部清筛或更换。

其次有行车试验表明,当列车速度为250km/s时,道砟会出现飞溅的现象;如果时速达到350km,则更加严重。

飞起的石子很容易会打坏车轴、制动缸或者钢轨的踏面等。

高铁无砟轨道

而无砟轨道没有石子,自然没有这些隐患,且它的平顺性以及稳定性等,也都更适合高铁列车。

出入站的有砟轨道

不过高铁在出入站时,速度相对较慢,对轨道要求不高,为了节省成本,有砟轨道反而会使用多一些。

地铁速度较慢,为什么也用无砟轨道?

从运行时间来看,地铁从早到晚几乎不停歇,且车次多,轨道利用率高;

以致于它所有线路的地面检查、维修作业,都必须在夜间有限的时间内进行。

地铁无砟轨道

而无砟轨道采用整体式轨下基础,变形积累小,轨道使用寿命长,维修工作量少;

可以充分满足地铁列车高密度、白天不间断,以及准点正常运行的要求。

因此也就被更多应用在了地铁线路上。