汽车很舒适，电动车很实惠，它们都是道路上最为常见的交通工具，都有很广的群众基础，不过，有一种车型，是在汽车和电动车夹缝生存的，那就是摩托车，可别小看摩托车，虽然在道路上它们不是主流，但根据数据显示，截止2022年9月，摩托车大概有9700万辆，它绝不是小众车型。
作为有着近亿保有量的摩托车，每年都有人换旧车、买新车，根据2022数据，我国的摩托车销量达到2142万辆，那么，对于废旧的摩托车，到底该如何处理更划算，小行家今天就来聊聊，不建议大家直接卖掉，因为摩托车身上有个东西，很有价值，甚至可能比摩托车值钱，今天就来了解一下啊。
摩托车其实是比较耐用的车型，它不像电动车，用上三五年就要换一次，尤其是现在许多摩托车，都是价格不低于1万的，品质、技术都有很好的保障，那么，什么情况下，摩托车就需要视作为废旧“摩托车”处理，一般有2种情况。
第1种：车辆达到报废年限了，摩托车虽然很耐用，但无奈是现在有强制报废年限的要求，一般是8~10年，而最长可以申请至13年。
第2种：车辆无法通过年检，虽然在2022年10月修订了摩托车年检频率，放宽10年以内摩托车的年检要求，但对于大于10年的摩托车，必须要每年检验1次，许多车辆无法通过，或不想频繁年检，就需要进行处理。
上面我们介绍了摩托车在2种情况，车主就会面临处理废旧“摩托车”，那么，该如何处理，有一部分车主直接卖掉，甚至是直接卖给收废品，但这种做法，既不划算，还会有隐患。
为什么说不划算，因为在许多地方，摩托车其实都是有限摩管理的，而这些地方，摩托车实际上是不允许办理号牌的，而对于以前办理的号牌，也不会采取收回的方式，这也导致了，摩托车号牌的紧缺，号牌价格也水涨船高。
比如曾在2020年，北京就有一个京A车牌，以303万成交，创下了“天价”，而上这个号牌的摩托车，同款车型，也不过只值几万元，可见，它的号牌价值是远远大于摩托车的。
虽然北京的“天价”摩托车号牌只是个例，但不得不承认，目前全国范围内，许多禁摩城市的旧号牌，都十分的“抢手”，那么，如果你的摩托车是这种情况，直接连号牌卖掉，无疑是很不划算的。
通过上述的了解，可以看到，摩托车的旧号牌其实很有价值，尤其是禁摩地区的旧号牌，为什么有价值，主要是体现在2个方面。
首先根据规定，旧号牌是可以进行保留的，当然，这里是需要一定条件的，包括需要在旧摩托车购置新车的6个月内提出申请，满足摩托车是同一人、同一地方、同一车牌类型、非营运，符合这些条件，就可以把旧号牌挂在新车上，继续上路使用。
那么，如果不是同一人的情况下，旧号牌就没有价值，那倒也不是，毕竟上面提到的北京“天价”摩托车号牌，售卖者和拍得者肯定不会是一个人，这种情况下，虽然不能保留原号牌，但可以获得京A摩托车牌指标，能够重新选号，发挥旧号牌的价值。
总之，对于废旧“摩托车”处理，小行家是不建议卖掉的，毕竟，在许多地方，旧号牌其实都有价值，甚至可能比摩托车还要值钱，通过购置新车或转手，这样处理会更划算，另外，如果直接卖掉摩托车，其实还是会有隐患的，如果觉得旧号牌没有价值，也不能直接卖，应当去办理号牌注销，避免落入非法人员，给自己带来麻烦。
