福厦高铁计划于今年年内具备开通运营条件，届时，复兴号智能动车组将同步投入运营，为福州、厦门、漳州、泉州等地区民众提供智能、舒适、便捷的出行体验。
9月4日，由复兴号智能动车组担当的G55401次列车从福州南站开出，一路穿山越海，奔向厦门北站，这也是复兴号智能动车组在福厦高铁的正式试跑，标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步。
4日上午9时许，一列列车停靠在福州南站新站房的站台旁，列车车身以银灰色底色配以朱红、正红及黄色三色飘带，形似祥龙飞舞，灵动飘逸，加上低阻力线型头型和车体平顺化设计，使得全车整体线条更优雅。这趟将于9时20分发车前往厦门北站的列车，便是将在福厦高铁线上正式试跑的G55401次复兴号智能动车组。
9月4日，由复兴号智能动车组担当的G55401次列车正式试跑
记者跟随中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）工作人员搭上这趟试跑列车，体验福厦高铁的舒适与快速。
在乘坐的过程中，记者发现相较于普通复兴号动车组，这列由我国自主研发、完全具有自主知识产权的新一代高速智能动车组在智能化、舒适性、安全性、节能环保等方面都得到了全新的升级和优化。
复兴号智能动车组上，座椅的空间和乘坐舒适度均大幅提升
在乘坐体验上，这列复兴号智能动车组，在硬件设施方面更加便捷和人性化。例如，按照人机工程原理全面升级的座椅，大幅提升了独立空间和乘坐舒适度，提供便捷的USB充电插口和无障碍车厢盲文标识等。
二等座椅背上设有USB充电口
首次正式值乘，复兴号智能动车组的南铁福州动车段福州南动车所随车机械师代帅帅告诉记者：“在乘坐舒适度上，二等座椅靠背上增加方便旅客使用的USB充电接口，座椅均基于人体工程学进行了优化，还加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。”
商务舱除了提供多个供电接口外，还增加了无线充电设备，方便旅客移动终端使用
“在满足旅客更高舒适度的要求上，也有许多优化，例如商务舱采用鱼骨式布局设计，实现‘一人一舱’，座椅设半封闭式私密罩，既满足旅客沿途观光需求，又能兼顾个人私密空间，座椅还增加了无线充电的功能。一等座椅增加电动腿靠、可调节头靠，座椅间设置双USB口插座，方便旅客使用。”代帅帅介绍说。不仅如此，记者还发现列车的卫生间门在内锁闭后，顶板筒灯及镜前灯全亮，门锁打开后，顶板筒灯及镜前灯变暗，可谓集智能与节能为一体。
4号车厢内，用盲文标注了座次，为视力障碍人士提供更好的乘车体验
在列车中部的4号车厢，记者发现座位靠背上，除了标注座号字体外，还有点状突起的盲文。试运行列车长余艳向记者介绍：“盲文的设置不只在座椅上，在车厢衔接处以及卫生间等处，都设有盲文指引，希望能为视力障碍的旅客提供更好的乘车体验。”
充电器、棉签、独立密封包装的卫生巾、指甲剪等组成“旅行便民宝”，更好地为旅客服务
余艳还告诉记者：“除了刚才我们经过的4号车厢在硬件上为一些行动不便的重点人群提供便利外，我们还计划在这条线路上开展一些便民服务，例如携带由充电器、充电宝、针线盒、棉签盒、独立密封包装的卫生巾、塑料袋、指甲剪等组成‘旅行便民宝’，随时根据旅客需求提供便利服务。同时做好途中关注，为旅客提供智能型复兴号动车组设备设施使用讲解和乘车引导工作，与自动售卖机、智能语音提醒系统等硬件设施一起，让旅客体验全新智能的服务。”
复兴号智能动车组列车行驶在福厦高铁乌龙江大桥上 胡鹏 摄
坐在列车上，记者透过明亮的车窗远眺，沿途风景就像是在眼前快放的视频。
上午10时18分，复兴号智能动车组驶进厦门北站 李金明 摄
10时18分，记者所乘坐的G55401次复兴号智能动车组抵达厦门北站，全程用时58分钟。其间，记者观察到车厢前端信息屏上显示，最高车速达到308公里每小时，据了解，正式运营后，往来福厦间直达的行车时间或在1小时以内。
车型平稳，瓶中水面涟漪很小
在这段快速的旅程中，不论列车驶过隧道还是桥梁，都感受到车行平稳。在途中，记者特意将半瓶饮用水放在小桌板和车窗边观察，即使在300多公里的时速下，瓶中水面也只起了微小的涟漪，可见相当平稳。
福州机务段试运行动车组司机连永圣说：“试运行期间，我所驾驶的智能复兴号动车组在司机操纵台上集成操纵模式选择自复位按钮，使司机操纵驾驶更安全高效，并且由微机控制电空直通式制动控制系统，在电制动优先不足时，空气制动补充能使列车更加平稳。该动车组在列车启动、侧向过岔、途中控速跑点、过分相区操纵、精准对标等方面都有大幅提升，让广大旅客乘坐体验更舒适。”他还表示：“为了确保智能复兴号动车组运行安全平稳，我们一直进行系统性、高强度的专业化练习，以实现动车组安全正点、平稳操纵，精准对标。”
行车监控室，为车行安全平稳多一道保障
让行车更平稳安全还体现在其他方面。南铁福州动车段技术科科长张仁强告诉记者：“今天是智能复兴号动车组在福厦高铁正式试跑的日子，也是福州动车段首次配属复兴号动车组。该车采用以太网控车、车载安全监测等智能运维和监控系统。车载安全监测系统对轴温系统、失稳系统、平稳系统等进行了融合集成，并新增了轴箱、齿轮箱轴承振动监测功能，能够主动识别车组异常状态并及时报警，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。”
记者从南铁福州动车段了解到，为更好地检修运用好复兴号动车组，福州动车段有针对性地制订了严密的整修整备方案，组织地勤机械师和随车机械师开展强化性培训并取得相关资质，同时还安排了专人检修、专人值乘、专人卡控，在检修、整备和应急处置全流程的技术保障上，做到更加专业、更加高效、更加智能，全力确保福厦高铁试运行高标推进。
据悉，福厦高铁大量采用数字化仿真、智能建造、智能传感、智能分析等技术，是我国智能铁路最新科技成果的集成化应用，在桥梁、隧道、站房等方面建成了91个具有代表意义的样板工程，填补了高铁建设领域的多项空白。
在工程建设期间，世界首台千吨级高铁箱梁运架一体机“昆仑号”在湄洲湾跨海大桥施工现场实现完美“首秀”，重达1000吨的箱梁如搭积木一般精准落在桥梁间，湄洲湾、泉州湾、安海湾三座高铁跨海大桥创造了多项世界第一。在厦门北站换乘中心，我国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗，可实时监测光照强度、风力大小、降雨及室内外温差等，自动开合玻璃及窗帘。换乘中心屋面安装的7000平方米智能光纤系统，可自动跟踪采集阳光，为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时，实现节能降耗，全年可节约用电约72万度。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划于今年年内具备开通运营条件，届时，复兴号智能动车组将同步投入运营。
福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，进一步推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通。
