不知从何时起，机车似乎成为了摩托车的代名词，与常见的电动自行车、私家车不同，摩托车的市场占比较小，被很多人看作小众代步工具。随着生活水平的不断提高，普通家庭都买得起小汽车，在安全性、舒适性和出行影响上来看，汽车的优势明显高于摩托车，加上不是所有地区都允许摩托车上路，导致摩托车的保有量和热度不断下滑。
在城市道路上，摩托车似乎非常少见，即便摩托车拥有最原始的驾驶乐趣，但是无法改变安全性较低的属性，加上载人、载物能力不强，市场规模不断缩减，以至于被电动自行车超越。由于部分城市实施了禁摩令，导致摩托车出现了较大的地区限制，虽说与小型汽车同属于机动车，但是在具体路权和适用范围上，摩托车存在一系列的限制，以上高速公路行驶为例，小型汽车畅通无阻，而部分高速公路不允许摩托车上路行驶，即便是允许上路行驶，也存在一系列的规定和限制。
笔者一位朋友从小喜欢摩托车，家里拥有四辆摩托车，虽说一年的行驶里程不过两千公里，但车况都非常棒，之前打算驾驶摩托车自驾游，谁知上不了高速，就是因为目的城市不允许摩托车上路行驶，也就无法驾驶摩托车前往，即便是在同一个城市中，也不是所有高速公路出入口都允许摩托车通行，拿通行卡时，工作人员甚至不建议朋友驾驶摩托车上高速，朋友的回答非常明确：不接受建议！驾驶摩托车上高速，需满足这五大要求，你认为哪个要求合理？
一、满足地区上路标准
其实，在实施禁摩令的城市里，基本上不允许摩托车上高速，车主们可以选择跨区域上下高速，也就是在不禁摩的城市里上下高速，切记不要在实施禁摩令的城市中驾驶摩托车，一旦上路就会被交警拦下，从高速公路出入口的分布来看，城乡结合处的管理比较松懈，而城区范围内的高速出入口更加严格，可能会限制摩托车上高速。
二、排量符合标准
燃油摩托车与传统燃油车一样，由内燃机提供动力，而摩托车的排量往往决定了动力性能，排量小于50cc的摩托车，不具备上高速公路的资质。
由于排量的限制，摩托车的最高车速也会受影响，高速公路的最低车速标准为60km/h，而摩托车人最高车速不能超过80km/h，设置排量标准也在情理之中！
三、持有标准驾照
摩托车作为机动车的一种，驾驶人需要持有符合标准的驾照，最高D证、最低持有F证，而且要符合摩托车的准驾要求，与汽车上高速不同，摩托车上高速之前，往往需要接受工作人员的审查！
四、装备齐全
即便是在普通道路上行驶，摩托车驾乘人员都需要佩戴安全头盔，上高速公路更要如此，而且要配备齐全的护具。
五、单人上路
虽说普通两轮摩托车可以承载一名成年人，但是不能载人上高速，而且不区分大人或小孩。
值得一提的是，摩托车的收费标准与7座以下小型私家车一致，碍于不能载人出行，收费标准要高于实际情况！而且需要在高速公路的最右侧车道行驶，不能占用应急车道，满足这些要求，便可以驾驶摩托车上高速了！
